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    外资加油站全面进入中国市场,白油会不会下跌?中国企业该怎么办
    文章作者:admin 上传更新:2016年08月12日

    最近这些天,国家全面放开外资控股加油站限制的新闻,可谓是持续刷屏。外资加油站数量和控股比例等限制都将全部去除,这也就意味着他们终于可以放开手脚大干一场了。

    现在我国三亿多台的汽车保有量里,新能源汽车才不到两百万辆,所以广大车主们最关心的还是,汽油、白油的价格会因此下跌吗?

    我们都知道,一般越是垄断行业,越是能店大欺客。行业里面竞争越多,对于消费者来说也是越有利。

    像是以前的面板行业,一直是由台湾和韩国的厂商垄断。当大陆企业去台湾采购的时候,台企还和韩企签订了价格同盟,短短半年内,面板价格就上涨了三成。而当大陆京东方的面板生产线投产之后,现在台湾的所有面板厂商都被提出了苹果供应链。

    对于一个行业来说,新的竞争者的出现,就相当于一条喜欢横冲乱撞的鲶鱼。而老的行业垄断者则是懒洋洋的沙丁鱼,只有鲶鱼的威胁下,沙丁鱼才能在生活?;?,迫不得已改变现状。

    去年的加油站大战时就很明显了,像是山东有的地方的油价,降到了不到四块钱一升,这个价格可是2005年那时候才有的价格。

    之前像是壳牌这种国际老牌石油公司,在中国也不过是区区1200座加油站,而其他的各种牌子的加油站就更少了,不少还是属于中外合资性质,这类合资加油站的油并不是进口过来的,其实是从三桶油采购的。因此油品、白油质量跟三桶油是完全一样的。

    如今放开枷锁之后,这些外资加油站也能用到自己生产的汽油、杭州白油了。相信用过壳牌汽油的观众,可能都有感受,同样都是93号汽油,但是壳牌的汽油加了动力清洁剂之后,跑起来就是够劲。

    现在新政策在728日实施这个消息一公布,BP集团就宣布在五年内将在中国新建1000座加油站。

    相信新增了不少竞争者之后,如何能在竞争中脱颖而出,那就只有比拼谁的价格更实惠,谁的油质更好,谁的网点更多,谁的服务更周到。我们消费者也是用脚来投票的不是吗?

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